托輥，

在帶式輸送機(jī)中的應(yīng)用十分重要，它支撐著輸送帶，并且承受著物料的重量。由此可見(jiàn)托輥的作用十分重要。所以托輥的結(jié)構(gòu)性能就顯得更加的重要。

緩沖托輥高分子材料，重量輕超高分子托輥，比重是鋼材的七分之一超高分子量聚乙烯托輥，用這種材料制成的托輥，重量是普通托輥配件的二分之一左右，旋轉(zhuǎn)慣性小，托輥與皮帶之間的磨擦小，有效的減少之間的摩擦?？s小托輥間距可減少模擬摩擦系數(shù)，但阻力總值會(huì)增大，除在卸載點(diǎn)為保護(hù)膠帶外在一般承載段不要加大托輥密度。此外，緩沖托輥橡膠圈耐磨損，使用壽命長(zhǎng)高分子聚乙烯托輥。

2.托輥軸同軸度差：

由于冷拔光軸生產(chǎn)時(shí)因胎具的磨損等因素造成尺寸精度不穩(wěn)定，時(shí)常有超標(biāo)現(xiàn)象，加上在運(yùn)輸過(guò)程中易造成彎曲，使托輥軸的同軸度差，托輥軸兩端安裝的軸承間隙得不到保證，從而托輥旋轉(zhuǎn)阻力增大，影響輸送帶托輥的使用壽命。

3.軸承座同軸度差：

托輥所用軸承座是沖壓件超高分子托輥，與筒皮配合處不經(jīng)加工，軸承座直接焊在筒皮上。

托輥是皮帶輸送機(jī)的主要構(gòu)成部件，并且也是輸送機(jī)的主要構(gòu)成之一，并且其價(jià)格是輸送設(shè)備總價(jià)的25%，因此托輥維修費(fèi)用也較多。輸送機(jī)在運(yùn)行中，托輥運(yùn)行質(zhì)量對(duì)于整個(gè)輸送機(jī)壽命、維修成本都具有直接影響。

托輥的選擇主要考慮托輥組的承載能力和壽命。托輥的長(zhǎng)度可以直接通過(guò)輸送帶的寬度、托輥組中的托輥數(shù)和托輥間的連接和布置方式確定。輥徑和軸徑以及軸承可根據(jù)托輥所受的載荷情況選擇。

應(yīng)對(duì)措施：

(1)如果是重錘拉緊裝置以及車(chē)式拉緊裝置的輸送帶打滑，工作人員可以在設(shè)備打滑時(shí)進(jìn)行加重或者拉緊皮帶，直到皮帶不會(huì)再出現(xiàn)打滑狀況為止。需要注意的是在重力或者拉力增加時(shí)應(yīng)該進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，避免重力和拉力過(guò)大而降低皮帶使用壽命。

未來(lái)托輥行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)托輥行業(yè)是我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的重要組成部分。它保證了工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的正常運(yùn)行，節(jié)約了人力資源和時(shí)間資源。因此，托輥支架和多條輸送帶的應(yīng)用前景仍很好。隨著現(xiàn)代技術(shù)的飛速發(fā)展，各類(lèi)企業(yè)的發(fā)展日新月異，國(guó)內(nèi)的托輥行業(yè)的生產(chǎn)正朝著規(guī)模化、自動(dòng)化、高精度、安全化的方向發(fā)展。我們要與時(shí)俱進(jìn)，加快國(guó)內(nèi)托輥市場(chǎng)技術(shù)水平的更新。中國(guó)企業(yè)需要有遠(yuǎn)見(jiàn)。從目前的情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)企業(yè)的生存空間可以說(shuō)是越來(lái)越小了。我們要繼續(xù)加大對(duì)托輥技術(shù)的研究，采用設(shè)計(jì)制造技術(shù)，借鑒技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。  托輥質(zhì)量判定標(biāo)準(zhǔn)托輥是帶式輸送機(jī)的重要組成部分。由于帶式輸送機(jī)的總成本的35％是它，而70％的阻力也是由它來(lái)承擔(dān)的，所以托輥的質(zhì)量是非常重要的。只有托輥的工作靈活可靠，輸送帶和物料的重量才能得到更好的支撐。一個(gè)好的托輥可以有效的減少輸送帶與托輥之間的摩擦，可以更好的保護(hù)輸送帶，這占到了輸送帶總成本的25％以上。從外觀上看，滾筒的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，只占帶式輸送機(jī)的一小部分，但要做一個(gè)真正好的滾筒并不容易。